【限量商品】【LooCa】乳膠記憶雙頂級獨立筒床墊(加大)特賣
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商品訊息功能
- 品號：2289912
- 採用2.0mm窄筒獨立彈簧
- 天然乳膠親膚透氣
- 記憶棉為科技釋壓材質
商品訊息描述
★明星熱銷款★乳膠記憶雙頂級獨立筒床墊追求更舒適的睡眠享受是多年來不斷創新的原動力，一直以來，依照國人的睡眠習慣，研發各種優質床墊，提供不同族群對於睡眠的最佳選擇，同時已獲得超過萬會員的肯定，我們推出獨立筒床墊，邀你鑑賞！全床採用天然乳膠，於表布下直接讓您徹底感受乳膠的彈與透氣，並添加溫感記憶棉，讓您更釋壓與服貼人體，床墊更使用環狀固釘，比一般獨立筒彈簧更具支撐與包覆，改善傳統獨立筒過軟的缺點，根據受壓程度調整承重壓力，給予更佳的支撐性完整釋放壓力產品特色獨立筒完送禮限定商品整服貼身體曲線，保持最佳的支撐度，採用窄筒獨立彈簧，徹底服貼人體，支撐性佳，可根據受壓程度調整承重壓力。全新材料，以更多獨立筒彈簧，平均支撐人體，給予更服貼護背更不抗干擾的優質睡眠。台灣製造全新彈簧給予彈簧耐用性的絕佳考驗，替消費者作第一道把關，健康性最佳。天然乳膠親膚性極佳，且透氣又不聚熱，為天然健康又環保的一種助眠材質。記憶棉為科技釋壓材質，支撐服貼，完整的支撐與包覆您身體的曲線，完整的釋放您的壓力，給予更服貼護背更不抗干擾的優質睡眠。一張適合每個不適應睡太軟床墊族群的使用者，可在上床第一時間給你柔軟釋壓。防蟲透氣孔設商品購買計，氣透出來，蟲蟲進不去喔。環狀強化固釘法傳統膠合式床墊僅以強力膠固定，床墊內材易鬆動，使得彈簧外傾不易固定，降低了獨立筒彈簧的使用年限與能力；晶采風尚三線獨立筒床墊使用「環狀加強固釘法」，邊緣拉布以固釘強化，各層內材穩固，彈簧不易變形，延長床墊的使用壽命外，也充分發揮獨立筒的釋壓能力。周年慶推薦商品
商品訊息特點
| 獨立筒-表布 |
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|---|---|
| 尺寸 |
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| 床墊軟硬度 |
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| 彈簧結構 |
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| 厚度 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
小倆口吵架男友「念心經」替她迴向 李亮瑾：慶幸遇到他
八點檔戲劇女王李亮瑾今(25日)生日，《炮仔聲》劇組昨(24日)於三立餐廳提前送上精美蛋糕團購人氣產品好物分享慶生，讓李亮瑾當場紅了眼眶。她和張峰奇因拍戲擦出愛火，目前穩定交往中，而張峰奇因9歲時受到佛教的洗禮成為沙彌，後來還俗，她便開始跟著男友吃素；平時張峰奇會教她佛法，甚至在吵架時，張峰奇還會念心經迴向給李亮瑾，讓李亮瑾破涕為笑，情侶間的可愛互動羨煞旁人。
李亮瑾回想有次2人吵架，她把自己關在房間生悶氣，張峰奇就隔著一道門開始念心經，之後再敲她的房門低頭道歉，張峰奇對她說：「妳剛剛發這麼大的脾氣，有句佛法是『體瞋心燒功德林』，怕你這麼做了功德都毀了，我先趕快念心經迴向。」貼心舉動讓李亮瑾哭笑不得，甜喊：「他真的是NO.1。」，有次張峰奇還對李亮瑾說，「吵架時妳再把我趕走，小心我走了，沒人跟妳講佛法。」
李亮瑾和張峰奇交往後開始吃素，沒想到竟讓「難瘦體質」的她，在一個月內暴瘦5公斤，她驚訝地說：「我也完全沒運動，竟然一下子狂瘦，整個臉頰肉不見，連胸部都瘦下來。」倒是張峰奇為了女友戒菸，反而養成愛吃零食的習慣，因而幸福肥了8公斤。
2人平常最愛手牽手到菜市場買菜，再一起回家煮飯，但其實張峰奇從未踏進廚房，如今卻願意當起「家庭煮夫」，讓李亮瑾感動地說：「我也很慶幸在這時遇到他。」
據了解，小倆口交往近1年感情甜蜜，以結婚為前提交往，強調2人結婚一定會提前放送消息，至於生小孩就順其自然，考量經濟因素也不會去凍卵。
實習編輯／莊欣霈
阿羅哈事故客運工會痛心「勿再凍漲票價」籲推工時卡 | 阿羅哈國道車禍 | 社會 | 聯合新聞網
阿羅哈遊覽車，昨天深夜在中山高彰化戰備道翻覆車禍造成3死11傷2人無礙。 本報資料照片 分享 facebook 阿羅哈客運10日深夜發生重大車禍事故，台灣汽車客運業產業工會今天下午召開理監事會，達成三項決議。工會理事范光明表示，客運勞動權益長期遭漠視，勞動部、交通部互踢皮球，因此提出三點要求，拒絕政府壓制業者漲價、主張推動司機安全卡、落實對違規業者執法。范光明表示，今天下午召開理監事會達成三點共識，將要求政府不要再壓制業者漲價，業者沒辦法獲得利潤、就只能壓榨勞方，市場應該採自由競爭，讓乘客、用路人可自由選擇。. } }); } 其次，工會主張推動「工時卡」，司機從上車進入駕駛座開始，就要透過刷卡、紀錄，4小時給司機休息30分鐘，過勞的駕駛空間更應該保護。第三是落實執法，拿出態度面對違法業者，不是老是只靠罰鍰，否則錢進了政府、還是老百姓受苦。對於公路總局表示將協助媒合即將退出市場的中連貨運駕駛員到客運業，工會也質疑「那或運轉客運，貨運缺人要找誰」？工會表示預計後天將會議結論發文勞動部，並要求希望與交通部、勞動部展開會談。公路總局表示，今年從年初針對七休一、十休一討論後，部長就對外宣示協助客運公司招募員工，目前已達成共識將補助考照費用、生活津貼，只要業者提出需求就能辦理，至於工會提出的意見都很樂意溝通。不過也有業者私下指出，過去多年補貼考照費，但最終都是雷聲大雨點小，只有1、2人真的留下，與其花錢補貼，還不如不要再凍漲補助、薪資，回歸市場機制。工會聲明稿：近期內發生客運業的重大傷亡事件，本會真的很痛心！什麽事關大眾運輸安全的重大議題，政府總是輕輕放下！據歐盟法令規定司機每天駕駛不得超過9小時，隔天出車前至少要有11小時的休息，每天駕駛四個半小時也必須休息45分鐘，其可分成第一不能不逛精選次熄火需休息15分鐘，第二次則需30分鐘，以此累加。再者，每周總行車時間不得超過56小時，兩周行車時間不得超過90小時，也就是說第一周工作56小時，第二周最多開車時數上限為34小時。然而，徒法不能以自行，還需要有執法的決心和技術才能落實。歐盟的規定是大客車須裝設行車記錄器，並記錄引擎開啟、活動商品折價卷關閉的時間，以及行車動線。團購評價另外，司機也必須填寫相關行車記錄以供稽核。甚至，有年終募集抗漲些車輛隔夜未滿12小時前，無法發動，確保司機不會過勞駕駛以保障乘客人身安全。台灣近年來發生幾起重大交通事故，造成慘重傷亡應借鏡歐美的經驗否則，若只是糾結在勞基法對司機工時的限制，並無法確實維護大眾交通安全。每年花費防止A柱等或補助新血加入投入不少補助款的同時；政府應打造友善的職場環境，重視司機的勞動權益讓駕駛能放心的投入這職場才是為首要。所以本會建議交通部、勞動部：來推動~工時卡的概念！本會希望能跟交通部、勞動部來展開會談，來探討客運業長期的問題。台灣汽車客運業產業工會發布聲明。圖／台灣汽車客運業產業工會提供 分享 facebook
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